Spicejet

সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে ওই বিমানচালক এর সংস্পর্শে যাঁরা এসেছিলেন সেই সমস্ত বিমানকর্মীদের কোয়ারেন্টিনে যেতে বলা হয়েছে ১৪ দিনের জন্য।

লিখিত সেই অভিযোগে প্রজ্ঞা ঠাকুর স্পাইস জেটের কর্মীদের বিরুদ্ধে খারাপ ব্যবহারের অভিযোগ তুলেছিলেন

স্পাইসজেট আরও বলেছে, "প্রজ্ঞা ঠাকুর আমাদের হুইলচেয়ার সংরক্ষিত করেননি। যেহেতু নিজস্ব হুইলচেয়ারে এসেছিলেন তাই আমাদের কর্মীরা এবিষয়ে অন্ধকারে ছিলেন যে তিনি আসলে হুইলচেয়ার যাত্রী। ফলে অন বোর্ড ও গ্রাউন্ড কর্মীরা ওঁকে সংরক্ষিত আসন বদল করে নন-এমার্জেন্সি ২ এ/বি (2A/B) আসনে নিরাপত্তাজনিত কারণে সরতে অনুরোধ করেন। তিনি আমাদের থেকে নিরাপত্তাবিধি-সংক্রান্ত বুকলেট চান; যেখানে প্রস্থান দরজা (exit door) পলিসি'র কথা উল্লেখ আছে।

১২০ জন যাত্রী নিয়ে নয়াদিল্লি থেকে কাবুলের উদ্দেশে (Delhi-Kabul Flight) যাত্রা করেছিল স্পাইসজেটের (SpiceJet) এক বিমান। যাত্রাপথে তাদের পথ রুদ্ধ করে পাকিস্তানের (Pakistan) বায়ুসেনা বিমান। এরপর তাদের পাকিস্তানের আকাশসীমার বাইরে যাওয়া পর্যন্ত তাদের সঙ্গেই উড়তে থাকে পাক বিমান। ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল অ্যাভিয়েশন অথবা ডিজিসিএ বৃহস্পতিবার একথা জানিয়েছে। ঘটনাটি ঘটেছিল ২৩ সেপ্টেম্বর। ডিজিসিএ-র তরফে জানানো হয়েছে, বোয়িং ৭৩৭ বিমানটি সংশয়ে ছিল যখন এটি পাকিস্তা‌নের আকাশসীমার মধ্যে ঢুকেছিল। গণ্ডগোলটা হয়েছিল ‘কল সাইন' নিয়ে। এরপরই তাদের বাধা দেয় পাক বিমান। সংবাদ সংস্থা এএনআই সূত্রে জানা যাচ্ছে, পাকিস্তানের বায়ুসেনার বিমানটি ছিল এফ-১৬। সেটি ভারতীয় বিমানটিকে নীচু হতে বলে।

বিমানের সমস্ত যাত্রী ও বিমানকর্মীদের কারও কোনও ক্ষতি হয়নি বলে জানা গিয়েছে। বিমানটিতে ১৫০ যাত্রী ও ক্রু সদস্য ছিল।

ভুবনেশ্বর-কলকাতা স্পাইসজেটের বিমানে যাত্রার সময় রবিবার অসুস্থ হয়ে পড়েন এক যাত্রী। শ্বাসকষ্টের কথা জানানোর সঙ্গে সঙ্গেই বিমানটিকে ভুবনেশ্বরে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয় বলে খবর।

গত ৯ জুলাই কলকাতা বিমানবন্দরে একটি বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ার ডোরের ফাঁকে মাথা আটকে মারা যন ২২ বছরের ইঞ্জিনিয়ার রোহিত পাণ্ড্যে। ডিজিসিএ ওই মৃত্যুর বিস্তারিত তদন্ত করার পরে জানিয়ে দিল, ওই ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন অপ্রশিক্ষণপ্রাপ্ত ও তিনি কাজ করছিলেন কারও তত্ত্বাবধান ছাড়াই।

গত বুধবার কলকাতা বিমানবন্দরে রক্ষণাবেক্ষণের সময় একটি বিমানের মূল ল্যান্ডিং গিয়ারের হাইড্রোলিক দরজার মাঝে মাথা আটকে মারা যান স্পাইসজেটের ওই প্রযুক্তিবিদ,তাঁর মৃত্যুর তদন্তে আনা হল এভিয়েশন ওয়াচডগ

বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ জানান, রক্ষণাবেক্ষণ কাজ চলার সময় ওই প্রযুক্তিবিদ বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ারের দরজাটিতে আটকা পড়েছিলেন

অবতরণের সময় পিছলে গিয়ে স্পাইসজেটের একটি বিমান দিকভ্রষ্ট হল। এর ফলে বিমানের চারটি আলো নষ্ট হয়েছে। তবে কেউ চোট পাননি বলে জানিয়েছে বিমান সংস্থা।

এই মুহূর্তে ভারতে থাকা বিমানসংস্থাগুলির মধ্যে স্পাইস জেট এবং জেট এয়ারওয়েজের কাছে রয়েছে বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ মডেলের বিমান।

যে যে ভারতীয় বিমানসংস্থার কাছে বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স রয়েছে, সেগুলি এখন থেকে চালানোর ভার দিতে হবে এমন পাইলটদের ওপর, যাঁদের ১০০০ ঘন্টা বিমান চালানোর অভিজ্ঞতা রয়েছে।  

Ethiopian Airlines Crash:ডিজিসিএ-র(DGCA) তরফে এই নির্দেশ দেওয়ার কারণ আছে। একদিন  আগে  বিমান দুর্ঘটনায় প্রাণ গিয়েছে  ১৫৭ জনের। তাঁর মধ্যে আছেন চার ভারতীয়র। 

আংশিক জৈবজ্বালানি  এবং সাধারণ জ্বালানির সাহায্যে উড়ল বিমান। দেরাদুনের জলি গ্রান্ট বিমান বন্দর থেকে উড়ে দিল্লি  এসে পৌঁছল বিমান।

কেবিন প্রেশার কমে যাওয়ায় আতঙ্কিত হয়ে পড়েন যাত্রীরা

সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে ওই বিমানচালক এর সংস্পর্শে যাঁরা এসেছিলেন সেই সমস্ত বিমানকর্মীদের কোয়ারেন্টিনে যেতে বলা হয়েছে ১৪ দিনের জন্য।

লিখিত সেই অভিযোগে প্রজ্ঞা ঠাকুর স্পাইস জেটের কর্মীদের বিরুদ্ধে খারাপ ব্যবহারের অভিযোগ তুলেছিলেন

স্পাইসজেট আরও বলেছে, "প্রজ্ঞা ঠাকুর আমাদের হুইলচেয়ার সংরক্ষিত করেননি। যেহেতু নিজস্ব হুইলচেয়ারে এসেছিলেন তাই আমাদের কর্মীরা এবিষয়ে অন্ধকারে ছিলেন যে তিনি আসলে হুইলচেয়ার যাত্রী। ফলে অন বোর্ড ও গ্রাউন্ড কর্মীরা ওঁকে সংরক্ষিত আসন বদল করে নন-এমার্জেন্সি ২ এ/বি (2A/B) আসনে নিরাপত্তাজনিত কারণে সরতে অনুরোধ করেন। তিনি আমাদের থেকে নিরাপত্তাবিধি-সংক্রান্ত বুকলেট চান; যেখানে প্রস্থান দরজা (exit door) পলিসি'র কথা উল্লেখ আছে।

১২০ জন যাত্রী নিয়ে নয়াদিল্লি থেকে কাবুলের উদ্দেশে (Delhi-Kabul Flight) যাত্রা করেছিল স্পাইসজেটের (SpiceJet) এক বিমান। যাত্রাপথে তাদের পথ রুদ্ধ করে পাকিস্তানের (Pakistan) বায়ুসেনা বিমান। এরপর তাদের পাকিস্তানের আকাশসীমার বাইরে যাওয়া পর্যন্ত তাদের সঙ্গেই উড়তে থাকে পাক বিমান। ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল অ্যাভিয়েশন অথবা ডিজিসিএ বৃহস্পতিবার একথা জানিয়েছে। ঘটনাটি ঘটেছিল ২৩ সেপ্টেম্বর। ডিজিসিএ-র তরফে জানানো হয়েছে, বোয়িং ৭৩৭ বিমানটি সংশয়ে ছিল যখন এটি পাকিস্তা‌নের আকাশসীমার মধ্যে ঢুকেছিল। গণ্ডগোলটা হয়েছিল ‘কল সাইন' নিয়ে। এরপরই তাদের বাধা দেয় পাক বিমান। সংবাদ সংস্থা এএনআই সূত্রে জানা যাচ্ছে, পাকিস্তানের বায়ুসেনার বিমানটি ছিল এফ-১৬। সেটি ভারতীয় বিমানটিকে নীচু হতে বলে।

বিমানের সমস্ত যাত্রী ও বিমানকর্মীদের কারও কোনও ক্ষতি হয়নি বলে জানা গিয়েছে। বিমানটিতে ১৫০ যাত্রী ও ক্রু সদস্য ছিল।

ভুবনেশ্বর-কলকাতা স্পাইসজেটের বিমানে যাত্রার সময় রবিবার অসুস্থ হয়ে পড়েন এক যাত্রী। শ্বাসকষ্টের কথা জানানোর সঙ্গে সঙ্গেই বিমানটিকে ভুবনেশ্বরে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয় বলে খবর।

গত ৯ জুলাই কলকাতা বিমানবন্দরে একটি বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ার ডোরের ফাঁকে মাথা আটকে মারা যন ২২ বছরের ইঞ্জিনিয়ার রোহিত পাণ্ড্যে। ডিজিসিএ ওই মৃত্যুর বিস্তারিত তদন্ত করার পরে জানিয়ে দিল, ওই ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন অপ্রশিক্ষণপ্রাপ্ত ও তিনি কাজ করছিলেন কারও তত্ত্বাবধান ছাড়াই।

গত বুধবার কলকাতা বিমানবন্দরে রক্ষণাবেক্ষণের সময় একটি বিমানের মূল ল্যান্ডিং গিয়ারের হাইড্রোলিক দরজার মাঝে মাথা আটকে মারা যান স্পাইসজেটের ওই প্রযুক্তিবিদ,তাঁর মৃত্যুর তদন্তে আনা হল এভিয়েশন ওয়াচডগ

বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ জানান, রক্ষণাবেক্ষণ কাজ চলার সময় ওই প্রযুক্তিবিদ বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ারের দরজাটিতে আটকা পড়েছিলেন

অবতরণের সময় পিছলে গিয়ে স্পাইসজেটের একটি বিমান দিকভ্রষ্ট হল। এর ফলে বিমানের চারটি আলো নষ্ট হয়েছে। তবে কেউ চোট পাননি বলে জানিয়েছে বিমান সংস্থা।

এই মুহূর্তে ভারতে থাকা বিমানসংস্থাগুলির মধ্যে স্পাইস জেট এবং জেট এয়ারওয়েজের কাছে রয়েছে বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ মডেলের বিমান।

যে যে ভারতীয় বিমানসংস্থার কাছে বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স রয়েছে, সেগুলি এখন থেকে চালানোর ভার দিতে হবে এমন পাইলটদের ওপর, যাঁদের ১০০০ ঘন্টা বিমান চালানোর অভিজ্ঞতা রয়েছে।  

Ethiopian Airlines Crash:ডিজিসিএ-র(DGCA) তরফে এই নির্দেশ দেওয়ার কারণ আছে। একদিন  আগে  বিমান দুর্ঘটনায় প্রাণ গিয়েছে  ১৫৭ জনের। তাঁর মধ্যে আছেন চার ভারতীয়র। 

আংশিক জৈবজ্বালানি  এবং সাধারণ জ্বালানির সাহায্যে উড়ল বিমান। দেরাদুনের জলি গ্রান্ট বিমান বন্দর থেকে উড়ে দিল্লি  এসে পৌঁছল বিমান।

কেবিন প্রেশার কমে যাওয়ায় আতঙ্কিত হয়ে পড়েন যাত্রীরা